如何更新柴油机泵部件及注意点

　　　　在20世纪50年代、60年代，甚至20世纪70年代所建成的罙站中，由于当时受设计、工艺、材料和检测水平的限制，加之设备配套、技术管理及安装维修不善，经过长期运行，目前设备技术状况普遍较差。因此，对于那些选型配套不合理以及陈旧、质次、低效的柴油机泵，应有计划的进行更新。
　　对于一些选型配套不合理，而超出调速、变径、变角调节范围；柴油机泵工况点的性能参数与实际需要相差较大；或者经使用后叶轮等部件已经磨损，这时可考虑更换柴油机泵部件，使柴油机泵的工作符合实际需要。如果所选柴油机泵的扬程远大于泵站所需要的扬程，可以采用高比转数的高效优质叶轮替换原有叶轮，不仅使柴油机泵的效率提高，而且出水量增加，耗能减少。如某泵站，泵站扬程2.0?2.5m，选用20ZLB-70型轴流泵，柴油机泵扬程大于实际需要的扬程，采用20ZLB-100S型轴流泵的叶轮和导叶体后，经测试当泵站扬程为2.5m时，柴油机泵流量由0.336m3/s增加到0.475m3/s，增加了41.3%，装置效率由42.1%提高到48.0%。还有的泵站将原12Sh-19A型泵的叶轮更换规格、质量较好的叶轮后，柴油机泵流量由0.129m3/?增加到0.149m3/h,装置效率由24.5%提高到45.10%。
　　对于使用年限较长的柴油机泵，如果叶轮、导叶、泵壳、减漏环、轴封装置等零部件的磨损比较严重时，可以用修补或更换的方法进行改造。
　　对于制造质量差的柴油机泵，如果叶轮、导叶、泵壳等部件不光滑，应按柴油机泵设计要求进行打磨，使之达到或接近设计要求的光洁度。
　　对于运行中汽蚀严重的柴油机泵，为了改善柴油机泵的汽蚀性能，可以采用汽蚀性能好的叶轮取代原有叶轮。这样不仅使杲站运行正常，改善汽蚀性能，增加柴油机泵的出水量，而且提高了泵站效率。如某泵站，安装40ZL-90型轴流泵，柴油机泵在低水位运行时，淹没深度不足，形成漩涡、进气现象，造成柴油机泵汽蚀，柴油机泵效率下降。特别是抗旱抢水时，柴油机泵的运行条件更差，使柴油机泵叶片汽蚀掉1/3，叶轮外壳形成100mm宽的带状蚀环，中间部位也形成深槽，最深处达25?29mm，接近于壁厚30mm。另外，汽蚀的发生还使柴油机泵运行时产生噪声和振动，使柴油机泵的运行条件更加恶化。该泵站采用汽蚀性能好的叶轮替换了原叶轮，并更换了叶崔外壳和导叶体。进行技术改造后，汽蚀现象基本消除，运行近10年经检査叶轮和叶轮外壳没有发现汽蚀的痕迹；柴油机泵流量由原来的1.888mVs增加到2.374m3/s,增加25.7%;泵站效率增加了16.87%。
　　在多泥沙河流上抽水的柴油机泵，叶轮受泥沙磨损，出水量减少，更换新叶轮后，可恢复其出水量。立式多级离心泵、混流泵长期运行后，叶轮的密封间隙因磨损而增大，当从多泥沙水源取水时|磨损更加严重。减漏环间隙加大后，柴油机泵出水流量减少，柴油机泵效率下降。因此，在使用过j程中，应定期监测减漏环间隙，如不满足要求，应及时进行更换。如300S-12型和|l2Sh-19型柴油机泵，当叶轮与减漏环的单边间隙由0.4mm逐步增加到3mm时，300S-12|型柴油机泵流量下降14.36%，装置效率下降7.4%;12Sh-19型泵流量下降16.4%,装置效率下降7.7%。
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